wikipediaillustrated

tutoriales

Yamaha YZF-R3 frente a Kawasaki Ninja 400 vents.site

Todo lo que siempre hemos querido es más caballos de fuerza y ​​ángulos de inclinación más altos. Nuestro deseo llevó a los fabricantes por el camino de producir motos de producción de un litro, réplicas de carreras de MotoGP y supermotos de homologación especial, todas disponibles para cualquier persona con un libro de mantenimiento. Pero, ¿y si nos equivocamos un poco?/embed/video/x7bn5x1?autoplay=1&mute=1

Claro, la potencia masiva y los presupuestos ilimitados son realmente sorprendentes, pero no lo es todo cuando se trata de motos deportivas, y la Kawasaki Ninja 400 y la Yamaha YZF-R3 son la prueba. La actuación es emocionante y educativa. (Tenga paciencia.) Las alturas de asiento relativamente bajas, el rendimiento fácil de usar pero divertido, el manejo ágil y los precios asequibles atraen a los nuevos ciclistas.

ninja 400 vs r3

Pero incluso a los ciclistas experimentados les resultará difícil ir rápido en estas bicicletas, y su atractivo diario es universal. Aún mejor, esta clase de motos deportivas puede ayudar a los ciclistas de todos los niveles a dominar los conceptos básicos y perfeccionar sus habilidades. ¿No me crees? Nuestro grupo de evaluadores abarcó desde corredores profesionales con licencia hasta viajeros, y las sonrisas nunca se detuvieron.

Entonces, si bien las motos deportivas de 1000 cc tienen sus méritos, podríamos considerar motos ligeras para motos superdeportivas. ¿Sentido? No hay exceso de potencia a la que recurrir si no puedes hacer una entrada limpia en el giro o conseguir la línea perfecta. Los tiempos de vuelta rápidos solo se logran haciendo entradas precisas, destruyendo vértices y manteniendo el impulso. Hace que los pequeños errores sean fáciles de detectar mientras que las posibles consecuencias se vuelven menos graves. La educación que viene con él dura toda la vida.

Estas pequeñas motos deportivas de primer nivel son tan capaces que primero las probamos en la pista, aunque la mayoría de los compradores terminan usándolas como motos de calle. Y los compradores abundan: el segmento de los superdeportivos ligeros representa casi el 40 por ciento de todas las ventas de superdeportivos en los Estados Unidos, la mayoría de las cuales se destinan a motocicletas nuevas. Cifras impresionantes que representan un gran potencial de crecimiento para todo el mercado vial.

Ganadora del Top Ten Light Street Bikes de VENTOS, la Kawasaki Ninja 400 2018 es el punto de referencia de rendimiento para el segmento de superdeportivas de pequeño desplazamiento. Después de carreras exitosas en 250 cc y 300 cc, el Team Green subió la apuesta el año pasado aumentando la cilindrada del motor paralelo a 399 cc y revisando a fondo su estructura tubular de acero.

La renovación fue un gran éxito y ayudó a mantener el título de ninja liviana en carretera más vendida en la línea de Kawasaki, al tiempo que permitió que las bicicletas crecieran más que las versiones anteriores.

Velocidad máxima Kawasaki Ninja 400, velocidad máxima Yamaha R3

Yamaha respondió en 2020, actualizando su YZF-R3 con cambios visuales y aerodinámicos que, según se dice, son un 7 % más suaves y aumentan la velocidad máxima en 8 km/h. En una clase de potencia media, incluso la marcha superior ayuda.

El motor de 321 cc en línea de la R3 no ha cambiado, pero la bicicleta tiene horquillas Kyb de 37 mm que reemplazan una unidad tradicional de 41 mm, un tablero LCD y una ergonomía más agresiva. Según Yamaha, se han vendido más de 20.000 YZF-R3 en los últimos tres años, lo que representa casi la mitad de todas las ventas de modelos R.

r3 contra ninja 400

Sabemos que la mayoría de las motocicletas usan estas bicicletas para el transporte, pero échales un vistazo. Los indicios de World Superbike y MotoGP resuenan a través de su carrocería, sin mencionar que ambos fabricantes presentan imágenes de la pista en sus respectivos sitios web. Así que revisamos las credenciales deportivas de Ninja y R3 en Chuckwalla Valley Raceway en el sur de California.

El circuito de 2,68 millas y 17 curvas presenta una combinación de barredoras rápidas de cuarta marcha, rectas de longitud media, zonas de aceleración fuerte y cambios de elevación dramáticos, todo lo cual lo convierte en un lugar perfecto para que estas bicicletas martilleen.

Pero antes de que las ruedas giraran, ambos competidores fueron pesados, medidos y conducidos en el banco de pruebas VENTOS. A continuación, utilizamos los magníficos neumáticos deportivos Sportmax Q3+ de Dunlop para garantizar un agarre constante.

El análisis de los gráficos del dinamómetro muestra una imagen clara de la ventaja de cilindrada de 78 cc de la Ninja 400. La Kawasaki usó su 399 cc para agregar 43,4 caballos de fuerza a 9900 rpm y 24,7 libras-pie de torque a 8300 rpm.

La YZF-R3 de Yamaha, por otro lado, producía 36 caballos de fuerza a 10,700 rpm más altas y 19.8 libras-pie de torque a 9,000 rpm aún más altas.

yamaha r3 vs ninja 400

Mirando de cerca los gráficos, es importante tener en cuenta que la curva de torsión de la R3 es mucho más plana que la de la Kawasaki, y la potencia cae más dramáticamente a medida que te acercas a la línea…

. Referencia:

leer mas: Yamaha YZF-R3 frente a Kawasaki Ninja 400 vents.site

Puede que también te guste...

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.