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Fue desarrollado en paralelo con el BMW G 310 R, el roadster desnudo que también se fabrica en Amazonas.
Con un aspecto moderno, es una opción premium en comparación con productos como el Honda XRE 300.
Con un diseño moderno, el aventurero nacido en Alemania es el camino a seguir para un viaje cómodo. Diseñada para la agilidad en el tráfico diario de la ciudad y en caminos de tierra los fines de semana, la BMW G 310 GS combina dos mundos en una motocicleta que también es adecuada para viajes largos en caminos pavimentados.
BMW G 310 GS: aventurera deportiva
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La robusta y versátil G 310 GS tiene un hermoso aspecto y tecnologías adicionales que hacen que la bicicleta sea más segura y agradable de conducir.
Disponible en los colores White, Rallye y 40 Years GS, la BMW G 310 GS cuenta con carenado integrado, guardabarros delanteros dobles, faros LED, ruedas deportivas y frenos ABS.
Con detalles de acrílico transparente, la bicicleta BMW también personaliza el cuadro y la suspensión, con la parte delantera volteada en las horquillas doradas y la parte trasera con el resorte resaltado en blanco.
El escape cromado es bajo y recuerda a algunos modelos con una propuesta similar, como B. el Dafra NH190.
Con un asiento de dos etapas y un tanque voluminoso, el G 310 GS también tiene frenos de pinza dorados, ergonomía comprobada y buen desempeño.
En este caso se trata de un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida e inyección electrónica.
Entrega 34 hp y 2,84 kgfm, con una caja de cambios de seis velocidades que garantiza a la aventurera G 310 GS, con sus 175 kg en orden de marcha, una buena relación de rendimiento.
A pesar del formato voluminoso, el aventurero urbano de BMW solo necesita un pequeño depósito de combustible.
Son solo 11,5 litros para una bicicleta de este tamaño, peso y potencia. Por lo tanto, es necesario observar bien la ruta para no estorbar.
Personalizable para el ciclista, con palancas y otros controles que se pueden modificar para brindar más comodidad y control durante la conducción.
Con un precio de R$ 37.990, la BMW G 310 GS puede verse como una evolución para aquellos que han abandonado las populares aventureras de 250-300 cc.
Ha sido diseñado para soportar los baches, baches y depresiones de calles, avenidas y caminos nacionales, siempre con comodidad y maniobrabilidad.
La BMW G 310 GS es una motocicleta aventurera con un atractivo deportivo que se enfoca bien en asfalto, aunque es adecuada para caminos de tierra.
Los neumáticos mixtos serían ideales en este caso, pero BMW deja claro que la G 310 GS se puede disfrutar en la ciudad con un aspecto todoterreno.
Como resultado, sus neumáticos son mucho más blandos y tienen pliegues de agua como los neumáticos de una bicicleta de carretera.
A diferencia de la G 310 R, la GS tiene un chasis con más recorrido y una respuesta al suelo más suave, considerando su propuesta.
El G310 R es más firme y tiene una distancia al suelo más baja, precisamente porque el enfoque es el rendimiento y ofrece un poco menos de comodidad.
A pesar de ser hermanas, difieren significativamente en la jugabilidad y la respuesta del piloto.
BMW G 310 GS – detalles
La BMW G 310 GS es una aventurera urbana con un toque deportivo, equipada con faros LED con luces diurnas LED e intermitentes LED atenuados.
El frente también tiene un escudo sobre la lámina acrílica transparente, con el panel LCD presentando una pantalla ancha. Cuenta con un velocímetro digital, un tacómetro horizontal, un indicador de combustible y un indicador de marcha, entre otras características.
Directamente debajo del conjunto del faro se encuentra el guardabarros superior, que se conecta al panel lateral. La suspensión delantera tiene horquillas doradas y amortiguadores invertidos boca abajo.
El guardabarros junto a la rueda es muy envolvente, como una bicicleta de carretera, con una llanta de 2,50×19 y una llanta de aleación de 19 pulgadas y cinco radios.
El freno de disco ventilado es de 300 mm con pinza de cuatro pistones, así como un sistema ABS de última generación que se puede apagar para usar en tierra.
En la BMW G 310 GS con estructura tubular de acero con revestimiento de diamante, el motor y la transmisión, así como el radiador, están suspendidos.
A esto se suma el equilibrio de la suspensión de la rueda trasera, que es un monoamortiguador. Viene con un resorte helicoidal y un amortiguador ajustable y está acabado en blanco.
La escala de aleación viene con cadena y corona protegidas por una cubierta superior de plástico.
Por otro lado, un disco de freno ventilado internamente de 240 mm con pinza de un pistón. Por un lado, el escape gris mate tiene protectores de piernas cromados.
La punta de escape también está cromada y elevada. La rueda trasera tiene un diseño curvo deportivo de cinco radios, al igual que la rueda delantera, pero con una llanta de 17 pulgadas y una llanta de 4,00×19.
En la parte superior, la parte trasera lleva un guardabarros avanzado equipado con un soporte de matrícula iluminado con LED y señales de giro LED atenuadas.
Lo interesante de este conjunto es que la linterna LED de la moto va situada en la propia matrícula y no…
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