Kawasaki KLX230, KLX230R, KLX300R Primera revisión del viaje 2020 ventos.site

«Sal y juega.» Ese es el lema de Kawasaki para sus tres nuevas máquinas enfocadas en la suciedad, las bicicletas deportivas duales KLX230 y las bicicletas de trail recreativas KLX230R/300R. Ofrecen un gran valor en papel, así que fuimos al sur de Oregón para ver cómo se está transfiriendo la actuación del papel al campo.

2020 Kawasaki KLX230

De las tres nuevas Kawasaki, la KLX230 es la única opción legal para la calle que te permite mezclar senderos con algo de pavimento. Comparte su motor homónimo con el 230R, un Thumper de 223 cc, refrigerado por aire, con inyección de combustible, árbol de levas en cabeza y culata de dos válvulas. Eso sí, Kawasaki también ofrece una KLX250 de doble deporte más avanzada, pero la nueva 230 tiene que ver con vivir fácil: fácil de comprar, fácil de mantener y fácil de conducir.

El último punto se enfatiza con dos tecnologías que Kawasaki implementó para principiantes. El 230 presenta la primera incorporación de Team Green de «ABS de doble propósito», que es simplemente ABS que permite un ligero deslizamiento antes de bloquearse. Es una opción de $300, pero es mejor que te asegures de quererla porque una vez instalada, no se puede apagar. Además, el ralentí se ajustará automáticamente para minimizar la posibilidad de estancamiento. A temperaturas de funcionamiento normales, el motor funciona a 1.800 rpm en ralentí. Pero a medida que el motor se calienta, o si un conductor suelta el embrague después de engranar una marcha, el ralentí aumenta a 2400 rpm. Los conductores experimentados pueden encontrar este comportamiento un poco extraño, pero el sistema funciona y es casi imposible detener el KLX230.

En el pavimento, el KLX230 se maneja bien, llevándote hasta 75 mph con menos vibración de lo que esperarías de un sencillo recto. Se queda sin aliento alrededor de los 65, pero mantiene esa velocidad todo el tiempo que sea necesario. En tierra, serás recompensado con un viaje lujoso y la sensación de que puedes ir a casi cualquier lugar siempre que mantengas un ritmo relajado. Empuje con fuerza y ​​tocará fondo fácilmente con la lujosa suspensión: las horquillas RWU de 37 mm no son ajustables, mientras que el amortiguador Uni-Trak solo ofrece ajuste de precarga. Si pasa la mayor parte de su tiempo en la tierra, es posible que desee robar la relación de transmisión final más corta del 230R de 46/13. De lo contrario, la motivación en segunda marcha disminuirá. ANUNCIO PUBLICITARIO

No hay muchas opciones para deportes duales refrigerados por aire y de pequeña cilindrada a este precio (piense en Suzuki DR200S y Yamaha TW200), pero la Kawasaki es la nueva reina de la colina. Son muchas bicicletas por muy poco dinero: la KLX230 de menos de $ 5,000 realmente podría llevarte por todo el mundo.

Kawasaki KLX230R 2020

En este caso, el sufijo «R» significa que esta motocicleta solo es apta para uso todoterreno. Comparte varios componentes con el que no es R: el marco, el motor y el ajustador de ralentí, por nombrar algunos. Pero también hay varias actualizaciones: una dieta de 40 libras, suspensión mejorada con más recorrido y un basculante de aluminio.

Kawasaki llama a la 230R una «bicicleta de trail recreativa», que lo resume bastante bien. Junto con la 300R, llena un gran vacío en la alineación de Kawi para los ciclistas que estaban dispuestos a deshacerse de la KLX140G pero que no querían necesariamente una bicicleta MX como la KX250 o la KX450. Ahora Kawasaki puede mantener a esos ciclistas en bicicletas ecológicas con una todoterreno fácil de manejar que es de bajo estrés gracias a un peso manejable de 254 libras, palancas livianas y un motor que produce una potencia utilizable y predecible que se reduce gradualmente. parte superior. Para fines exploratorios, preferí la entrega de potencia del 230R sobre el 300R, a pesar de la notable caída en la potencia máxima.

Los modelos California tienen un tanque de combustible de acero con tapa que se puede cerrar con llave y llave de encendido. Otros estados obtienen un tanque de combustible de plástico (sin bloqueo de tapa) y botón de arranque. De cualquier manera, tendrás una bicicleta adecuada tanto para principiantes que quieran aprender algo fácil de manejar como para ciclistas experimentados que solo quieran divertirse.

Kawasaki KLX300R 2020

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