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Las nuevas leyes de licencias son confusas en el mejor de los casos, pero lo llevan a otro nivel cuando descubres lo que puedes y no puedes usar con tu licencia específica.
Si tienes entre 19 y 23 años y decides hacer la prueba de moto, recibirás el llamado carnet de conducir A2. Por ley, puedes conducir cualquier motocicleta con una potencia máxima de 35 kW, o en términos sencillos, 46,9 hp.
Los fabricantes lo han reconocido y hay una serie de bicicletas específicas para A2 en el mercado. Algunas están en el extremo superior del límite de potencia, como la familia CB500 de Honda y la G650 GS de BMW, y otras, como la reciente afluencia de motos deportivas de 300 cc, tienen un poco menos.
Sin embargo, no se limita a modelos A2 específicos. Los fabricantes pueden limitar electrónicamente las máquinas más potentes a ese límite mágico de 47 hp y esto abre una amplia gama de opciones de bicicletas para un titular de licencia A2.
Limitar las bicicletas más potentes no es nada nuevo, pero es algo que los fabricantes están impulsando últimamente con sus modelos de peso medio.
Un ejemplo de esto es la Ducati Monster 821. De niño siempre soñé con tener una Ducati Monster, así que la idea de poder comprarme una nueva Monster aún teniendo el carnet A2 me parecía genial.
Ducati dice que el 821 restringido tiene alrededor de la potencia máxima para los titulares de licencias A2 y el costo de adquirir la versión restringida puede variar según el distribuidor, pero generalmente es de alrededor de £ 200 adicionales, pero eso es fácil de negociar cuando tienes £ 9,000 paga por un motocicleta.
Entonces, ¿puedes decir que está restringido? Sí, no puedes ocultarlo, puedes sentir la limitación. La pista más importante es que con algo por encima de la tercera marcha, la potencia disminuye cuanto mayor sea el rango de rpm, casi se siente como si la bicicleta estuviera acelerada. Lo mejor que puedes hacer es andar en primera, segunda y tercera y usar muchas revoluciones. si estás en los caminos correctos, no necesitas mucho más de todos modos con tanta potencia.
Si bien podría decir que es limitado, ciertamente no es lento. Tiene una velocidad máxima de 100 mph, ¡así que no estamos hablando de velocidades de bebés!
Algo que realmente destaca en comparación con los modelos A2 específicos es la calidad. Eso no quiere decir que las bicicletas específicas de A2 estén en mal estado, pero cuestan casi la mitad del precio del Monster, por lo que no obtienes la mitad de las campanas y silbatos.
Las bicicletas de cilindrada más pequeña a menudo vienen con neumáticos más baratos, pero la Monster tiene un Pirelli Diablo Rossos súper pegajoso y realmente se nota. El manejo es exactamente el mismo que el de las bicicletas sin restricciones; se despega en las esquinas como en los rieles. Es la bicicleta que más confianza me inspira que he montado, incluso si es un poco pesada para el primer ciclista.
Los frenos Brembo son brillantes, algunos de los mejores que un nuevo ciclista podría pedir, lo que nuevamente ayuda a inspirar confianza. El ABS nunca se activó durante el tiempo que estuve conduciendo, pero cuando decidí probarlo, apenas podía sentirlo, ya que detuvo la bicicleta abruptamente.
La suspensión está un nivel por encima de un modelo A2 específico, y aunque las horquillas delanteras no son ajustables, el amortiguador trasero sí lo es.
Conducir el 821 restringido por la ciudad es pan comido, ayudado por el ruido superligero. La maneta de freno es ajustable y obtienes un panel de instrumentos de muy alta calidad, algo que no sueles encontrar en motos de menor cilindrada.
La posición del asiento estilo roadster de la Monster es cómoda, incluso cuando se trata de distancias más largas, y con un asiento totalmente ajustable, se adapta a ciclistas de todos los tamaños, ¡incluso a los pequeños como yo!
Lo mejor tiene que ser el sonido. En lugar de un paralelo de 300-500 cc que suena como un pedo húmedo, tienes una de las bicicletas con mejor sonido que existen. Tiene un gran gruñido áspero de rango medio y, aunque es inusualmente silencioso en tic-tac cuando está en ralentí, dale un toque al acelerador o ponlo en marcha y suena fantástico.
A bajas velocidades, solo rodé para escuchar los estallidos y golpes: se siente como si estuvieras montando una moto de MotoGP. increíble
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Con un poco más de £ 9000, el 821 es costoso para una bicicleta de primera publicación de 125 cc, especialmente cuando las bicicletas A2 de menor cilindrada cuestan casi la mitad del precio. Sin embargo, si lo piensa, comprar una bicicleta con restricciones le da dos bicicletas por el precio de una, y con algunas de las ofertas de financiamiento disponibles en estos días, el costo mensual puede ser realmente asequible.
Si pasa su prueba de Categoría A, puede borrarla (nuevamente por alrededor de £ 200), y aunque es posible que no obtenga los 112 hp…
. Referencia:
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